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Typ: Mono WEKA Racing
Motor: 999 S
Vergaser: 40 TMR
Rahmen: Monster S 916
Schwinge: Monster S 916
Verkleidung: 999 Racing Ricambi MRA Scheibe
Sitz: Aprilia 250RSV Material Carbon
Auspuff: Le Vinci
Krümmer: Eigenbau
Zündung: Sachse / Jacobeit
Bremse vorn: 320
Bremssättel vorne: 34/34 mit Einzelbeläge
Bremssättel hinten: Brembo P5
Bremse hinten: 210
Rad vorne: 17 x 2,5″ PVM Schmiederad
Rad hinten: 17 x 5,5″ PVM Schmiederad
Tank: Typ851 Roché Material carson
Reifen vorn: 120×70/17 Continental
Reifen vorn: 180×60/17 Continental
Umbaukit: Tschumi Schweiz

Gabel: Showa 43 aus Modell 916
Gabelbrücke: Eigenbau
Lenker: Stummel LSL high
Stoßdämpfer: Öhlins
Motortunning: 999/500 Mono
Bohrung 100 | Hub. 63
Pleuel: Titan
Kolben: JE 100
Kupplung: AH von Used Italian Parts
Selbstaufgebaut: 2024 – 2025

Typ: Mono WEKA Racing
Motor: 999 S
Vergaser: 40 TMR
Rahmen: Monster S 916
Schwinge: Monster S 916
Verkleidung: 999 Racing Ricambi MRA Scheibe
Sitz: Aprilia 250RSV Material Carbon
Auspuff: Le Vinci
Krümmer: Eigenbau
Zündung: Sachse / Jacobeit
Bremse vorn: 320
Bremssättel vorne: 34/34 mit Einzelbeläge
Bremssättel hinten: Brembo P5
Bremse hinten: 210
Rad vorne: 17 x 2,5″ PVM Schmiederad
Rad hinten: 17 x 5,5″ PVM Schmiederad
Tank: Typ851 Roché Material carson
Reifen vorn: 120×70/17 Continental
Reifen vorn: 180×60/17 Continental
Umbaukit: Tschumi Schweiz
Gabel: Showa 43 aus Modell 916
Gabelbrücke: Eigenbau
Lenker: Stummel LSL high
Stoßdämpfer: Öhlins
Motortunning: 999/500 Mono
Bohrung 100 | Hub. 63
Pleuel: Titan
Kolben: JE 100
Kupplung: AH von Used Italian Parts
Fußrasten: Eigenbau
Selbstaufgebaut: 2024 – 2025

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